1,25 millió eurós befektetési kört zárt november elején az elektromos járműflottáknak útvonalat tervező Volteum. A magvető finanszírozást a Day One Capital vezette, de rajtuk kívül a Seon és a Bitrise alapítói is beszálltak angyalbefektetőként. A cél a további skálázódás: új kontinensre és további piacokra terjeszkednének a jövőben.

Története legnagyobb tőkebevonását hajtotta végre az elektromos járműflották optimalizációjával foglalkozó magyar startup, a Volteum – tudta meg a Forbes.hu a társaságtól. A november elején aláírt, összesen 1,25 millió eurós (körülbelül 500 millió forintnyi) befektetési kört a Day One Capital vezette, de rajta kívül még további három intézményi és nyolc angyalbefektető szállt be a startupba:

korábbi befektetőjük, a Techstars a Fehér Gyula-féle Oktogon Ventures,a Fiedler Capital,valamint olyan angyalbefektetők, mint az 500 millió dollárra értékelt Seon alapítópárosa, Jendruszák Bence és Kádár Tamás,vagy a nemrég újabb amerikai startupot felvásárló magyar Bitrise alapítói, Balla Dániel és Birmacher Barnabás. Üzlet Oberfrank Balázs 11 perc olvasás

„Nehéz volt a fizető ügyfeleknek azt mondani, hogy már nem kérjük a pénzt” – Elektromos flottákat igazgat a fiatal magyar mérnökcsapat

Interjú Gólya Ágnes 8 perc olvasás

Bánom, hogy nem szálltunk be ebbe a két magyar cégbe – interjú a régió egyik legsikeresebb befektetőjével

Napi címlap Zsiborás Gergő 11 perc olvasás

Agresszív növekedés után leépítés – így kezeli a hullámvasutat egy fiatal magyar csapat, akiknek Ashton Kutcher is a befektetőjük

Útvonaltervezés elektromos autóknak

Az elektromos autók útvonaltervezésével és elektromos flották menedzselésével foglalkozó cég útja a Műegyetemről indult. A négy alapító még mérnökhallgatóként ismerkedett össze egy szakkollégiumban.

Ötletükkel eredetileg az elektromos autók töltésére szolgáló különféle applikációkat terelték volna egy platformra, végül inkább a villanyautók komplex útvonaltervezése mellett döntöttek: a Volteum applikáció

megtervezi az elektromos autóval megtett útvonalatkiszámítja, hogy mikor és hol kell töltési megállót beiktatnivalamint megadja azt is, hogy mennyi időbe és pénzbe fog kerülni a töltés maga.

Az elképzeléssel megnyerték az MVM 2019-es versenyét, az app pedig 2020-ban debütált az alkalmazásboltokban.

Egy év múltán csavartak egyet az üzleti modellen: az egyéni villanyautó-sofőrök helyett azóta már az elektromos járműflottákat fenntartó vállalkozásoknak nyújtanak útvonaltervezést.

Januárban bekerültek a neves amerikai kockázatitőke-befektető, a Techstars akcelerátorprogramjába, ennek keretében bő három hónapra kiköltöztek Torinóba.

Mi történt azóta?

A Volteum történetét idén júniusban írtuk meg a Forbes.hu-n. „Mintha évek teltek el volna azóta” – foglalta össze az elmúlt hónapok történéseit Tóth Zsófia, a Volteum ügyvezetője és alapítótársa. Olaszországból hazatérve szerették volna megtartani a Techstars-tréningen megszerzett lendületet.

Tovább fejlesztettek a terméken, így a tisztán elektromos meghajtású autók mellett már plug-in hibrid járművekre is tudnak útvonalat tervezni, ami megduplázza a potenciális piacukat.

Tevékenységet tekintve pedig az útvonal- és töltéstervezés mellett elindultak egy harmadik irányba is: a flottamenedzsment-optimalizálással a vállalati flottákat kezelő operátoroknak szeretnének minél több hasznos funkciót bevezetni.

Bővítettek a létszámon is, a négy alapító mellett most már nyolc alkalmazott dolgozik a startupban, a fejlesztői és az üzletfejlesztési-pénzügyi terület között nagyjából fele-fele arányban oszlik meg a munkaerő.

Jöttek a befektetők is

Mindezek mellett pedig gőzerővel folyt a következő finanszírozási kör előkészítése. A startup korai fázisában legelőször az állami MVM befektetőcége, az MVM Smart Future Labs Zrt. nyújtott finanszírozást, a társaság tulajdonrészét ugyanakkor júniusban visszavásárolták az alapítók.

A Techstars-program 120 ezer dolláros befektetéssel is járt, ezután pedig már az akceleráció során szerzett tapasztalatokkal vágtak bele a következő körös tárgyalásokba.

Fotó: Vilcherres Viktor

Nagyon sok kockázatitőke-befektetővel beszéltünk, 70-80-nal biztosan – árulta el Zsófia. Az összeköttetésekben Biás Csongor, a Startup Hungary igazgatója segített rengeteget. Zsófiáék alapvetően intézményi befektetőkben gondolkodtak és három szempontra figyeltek:

A szakmai kérdéseken kívül is meglegyen az összhang az alapítókkal, hogy legyen mire építeni egy akár 5-10 éves együttműködést„Hands-on” hozzáállás, vagyis ténylegesen is tudjanak kérdésekkel fordulni a befektetőkhöz menet közbenA befektetők a tőkén kívül plusz szakmai ismeretségeket is hozzanak be a cégbe.

A formálódó tőkebevonási kört végül november 7-én zárták le hivatalosan. Az 1,25 milliós eurós végösszeg messze a legnagyobb részét a Day One Capital biztosította.

„Ritkán látunk fiatal céget ennyire magabiztosan építkezni és haladni előre”

– méltatta a Volteumot Kákosy Csaba, a Day One Capital partnere. Kákosyék már évek óta követik a mobilitási projekteket az országban, így került a térképükre a Volteum is. Két hazai autóipari startupban már vannak befektetéseik, az önvezető technológiákban utazó AImotive-ban, valamint a járművekre és okosvárosokra kommunikációs rendszereket fejlesztő Commsigniában.

Kákosy Csaba a Volteum célpiacát, az elektromos autózás területét is kimondottan izgalmasnak tartja. „A töltési infrastruktúra jelentősen le van maradva, ami ma is kihívás az elektromos flották irányába elindult a cégeknek. A jövőben ráadásul ez még csak nagyobb lesz, ahogy egyre több vállalat fog váltani.”

A Day One a finanszírozáson kívül az iparági ismeretével tud a Volteum segítségére lenni. „Az az alapfilozófiánk, hogy Kelet-Közép-Európából minél több ambíciózus céget vigyünk a világpiacra.” A Commsignia a 2015-ös befektetésük idején 20-30 fővel működött, ma 130-an vannak, ezen az úton szeretnék a Volteumot is végigvinni.

A Day One mellett a Techstars egy újabb befektetéssel szállt be a startupba, ami jelzi az amerikai kockázatitőke-társaság bizalmát is a projekt felé. Martin Olczyk, a Techstars partnere egyébként is végigkövette a folyamatot és a startup mindennapi életében is sokat segített. További két hazai intézményi befektető, az Oktogon Ventures és a Fiedler Capital is része a mostani körnek.

Nyolc angyal jött csak úgy magától

A négy intézményi szereplő mellett nyolc angyalbefektetővel lett teljes az 1,25 millió eurós tőkebevonás. Májusban öten szálltak be a cégbe:

Jared Schrieber Magyarországon élő amerikai befektető (róla szintén júniusban írtunk portrét)a Volteum két vezető mentora a Techstarsból (Emilio Cosso a Rolls Royce-tól és Achilleas Kotrozos a Petronastól)valamint az online csalásmegelőző startup, a Seon két alapítója, Jendruszák Bence és Kádár Tamás.

Jendruszák Bencére egy Startup Hungary-s előadását követően írt rá Zsófia, néhány kérdésére szeretett volna választ kapni. A kérdésekből előbb egy másfél órás beszélgetés, majd pedig befektetés lett. „Hamar kialakult egy tök jó összhang” – mondta Zsófia.

Ősszel pedig további három angyal érkezett:

Jasdeep Sawhney, aki már több mint egy évtizede foglalkozik elektromos járműflottákkal és a Fiedler Capitalon keresztül került képbe,valamint a mobilappfejlesztést automatizáló magyar startup, a Bitrise két társalapítója: Balla Dániel és Birmacher Barnabás.

Dániel még a gimnáziumból ismerte Zsófiát és már a kör előtt is beszélgettek skálázódási kérdésekről. A tőkebevonás hírére pedig elég érdekesnek találták Barnabással a lehetőséget, hogy mindketten befektessenek – mondták a Bitrise-alapítók a Forbes.hu-nak.

Az egyik legforróbb hazai startup vezetőiként ők már régebben végigmentek ezen a stádiumon és sokat tanultak a buktatókból.

„Nekünk személyesen nagyon fontos, hogy minél több tehetséges magyar csapatot lássunk a régióban és ha ebben egy picit tudunk segíteni, akkor szívesen részt veszünk benne.”

Több ebből Agresszív növekedés után leépítés – így kezeli a hullámvasutat egy fiatal magyar csapat, akiknek Ashton Kutcher is a befektetőjük 500 millió dollárt érhet, igazi elitklubba került egy magyar startup

Az elején nem is gondoltuk volna, hogy lesznek angyalbefektetőink, annyira az intézményekre fókuszáltunk – árulta el Zsófia. A háttérbeszélgetések és kapcsolatépítések végére aztán népes lett az angyalok tábora is, amit ma már egyáltalán nem bánnak. „Elképesztő dolog és nagyon erős segítség számunkra, hogy a Seon- és a Bitrise-alapítók is összeálltak, akiket akár mindennapi és stratégiai kérdésekben is megkereshetünk.”

Az intézményi és angyalbefektetők változatos összetétele a befektetőknek is jó jel. „Csupa olyan sikeres startup-alapító vagy befektető jött ebbe a körbe, ami önmagában is értékeli a cégnek a minőségét. Örülünk, hogy ezt a kört vezethetjük.” – fogalmazott Kákosy Csaba.

Mi jön most?

A plug-in hibridek bevonása mellett további termék- és üzletfejlesztési tervei is vannak a Volteumnak:

Európán kívül hamarosan az Egyesült Államok és Kanada területén is képesek lesznek útvonalakat tervezniBővítik az elérhető funkciók körét, például a flottaoperátorok számáraÉs tervezik a belépést a csomagszállítási piacra is: itt már van több potenciális ügyfél és hamarosan elindulhat egy nemzetközi együttműködés.

A Day One Capital részéről a hangsúly az üzletfejlesztésen van. „A Volteum most is külföldre dolgozik olyan ügyfelekkel mint a Vodafone vagy a Shell, ezt szeretnénk felskálázni” – mondta Kákosy Csaba, aki szerint másfél-két év múlva jöhet el a Volteum Series A befektetési köre, addigra már 3-5 millió euró értékben.

The post Exkluzív: top cégek vezetői is beszálltak az elektromos flottás magyar Volteumba appeared first on Forbes.hu.